Bagian dari crane - buffer

Bagian dari crane - buffer

Selama crane atau troli berjalan, rem atau batas sakelar tiba -tiba rusak. Karena inersia, kendaraan akan berlanjut dalam keadaan gerak sampai berlari ke ujung berhenti preset di kedua ujung lintasan landasan pacu. Tujuan menambahkan buffer crane ke area kontak antara berhenti dan troli atau crane adalah untuk menyerap sebagian besar energi yang diproduksi dalam guncangan dampak. Berikut ini adalah daftar dua bentuk buffer yang paling sering digunakan saat ini.

Buffer poliuretan

Keuntungan dari suku cadang crane:

• Desain ringan tersedia dengan harga yang kompetitif ;
• Kemudahan pemeliharaan dan perbaikan;
• Resisten terhadap korosi, dampak dan stres;
• Hasilkan kebisingan atau percikan selama operasi, sehingga cocok untuk digunakan dalam atmosfer eksplosif.

Fitur Teknik:

• Kepadatan buffer crane: 0,55 ~ 0,65
• Kekerasan pantai: 50-65
• Kekuatan tekan (kompresi 50%): 12 ~ 15kg/cm ²
  
• Suhu operasi: -30 ℃ ~ 60 ℃

Buffer hidrolik

Keuntungan overhead crane:

• Dengan peningkatan tingkat kompresi, jumlah lubang yang memungkinkan cairan untuk dilewati akan dikurangi untuk memastikan kecepatan seragam di mana proses buffering dilakukan ;
• Terlepas dari desainnya yang ringkas, serangkaian buffer derek ini mampu menyerap sejumlah besar energi;
• Buffer hidrolik ini memungkinkan perlambatan maksimum derek atau troli yang berjalan saat berada dalam ukuran minimum. Untuk crane dengan massa tinggi atau kecepatan melebihi 2m/s, buffer hanya memberikan solusi yang paling cocok.

Fitur Teknik:

• Menyerap 80% hingga 100% energi yang diproduksi dalam guncangan dampak ;
• Sudut defleksi setelah tabrakan dikendalikan dalam kisaran antara 0 dan 1;
• Suhu operasi: -25 ℃ ~ 80 ℃;
• Cocok untuk digunakan pada crane tugas berat atau dalam aplikasi khusus.